ซูซูกิ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์คุณภาพระดับโลก คิดค้นและพัฒนาผลิตภัณฑ์ พร้อมสร้างสรรค์นวัตกรรมอันชาญ

ฉลาดที่ประหยัด คุ้มค่า และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาอย่างต่อเนื่อง ครั้งนี้ได้ตอกย้ำความเป็นผู้นำรถจักรยานยนต์อีโค่รายแรกของเมืองไทย กับการเปิดตัวสุด Shoot…t แบบไม่มีเอ้าส์ ของ All New Suzuki Shooter 115 Fi ใหม่!!! (ซูซูกิ ชู้ตเตอร์)รถจักรยานยนต์ครอบครัวอีโค่ คันแรกของเมืองไทย... พร้อมก้าวไปอีกขั้นกับเทคโนโลยีหัวฉีด ที่ตอบสนองความประหยัด Shoot…t ทุกความแรง และดีไซน์รูปลักษณ์ได้อย่างลงตัวในทุกอณู

เอ.พี.ฮอนด้า สร้างความยิ่งใหญ่รับศักราชใหม่อย่างสมศักดิ์ศรีผู้นำวงการรถจักรยานยนต์ไทย ด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่พร้อมกันในครั้งเดียวถึง 5 รุ่น ขยายไลน์อัพครอบคลุมทุกความต้องการที่หลากหลายของผู้บริโภคชาวไทย มุ่งนำเสนอนวัตกรรมที่เปี่ยมไปด้วยเทคโนโลยี ควบคู่ไปกับความสนุกจากการขับขี่ โดยมีไฮไลท์สำคัญอยู่ที่ 3 รุ่น ระดับ Global Model ได้แก่ Honda MSX125 รถมินิสตรีทไบค์ 125cc. คลัทช์มือ, Honda Forza300 บิ๊กสกู๊ตเตอร์สุดหรูหรากับพิกัดใหม่ 300cc., และ Honda CRF250M รถสไตล์โมตาร์ดสำหรับคนที่ไม่ชอบความธรรมดา พร้อมประกาศความสำเร็จในปี 2012 ด้วยสถิติยอดจำหน่ายที่สูงถึง 1.485 ล้านคัน สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัทและของประเทศไทย ก่อนเดินหน้าสู่เป้าหมายของการเป็นองค์กรที่แข็งแกร่งที่สุดอย่างมั่นคง ด้วยการสานต่อแผนระยะกลาง 3 ปี ผ่านกลยุทธ์ต่างๆ ที่ได้เริ่มมาตั้งแต่ปี 2011 ตั้งเป้าหมายยอดจำหน่ายในปี 2013 ที่ 1.55 ล้านคันจากตลาดรวมที่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 2.15 ล้านคัน พร้อมกับเร่งขยายเครือข่ายธุรกิจรถตลาดและรถบิ๊กไบค์ ด้วยการเปิดศูนย์จำหน่ายและบริการ Honda Wing Center และศูนย์จำหน่าย Honda Wing Shop ให้ครบ 1,250 แห่งทั่วประเทศภายในปีนี้ เช่นเดียวกับการเปิดศูนย์ฮอนด้าบิ๊กวิงให้ครบ 5 แห่ง ครอบคลุมทุกภูมิภาคของประเทศภายในไตรมาสแรก

บริษัท ไทยฮอนด้า แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (ไทยฮอนด้า) ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์เอนกประสงค์ได้จัดพิธีเปิดสายการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดกลางรุ่น CBR500R และเป็นการเปิดโรงงาน Global Model ใหม่อย่างเป็นทางการหลังจากที่ได้เริ่มการดำเนินงานมาตั้งแต่เดือนตุลาคมที่ผ่านมา แขกผู้มาร่วมเป็นเกียรติในพิธีการวันนี้ ได้แก่ ผู้แทนจากการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย รวมทั้งตัวแทนจากทางฮอนด้า ได้แก่ นายฮิโรชิ โคบายาชิ กรรมการบริหารฝ่ายปฏิบัติการประจำภูมิภาคเอเชียและโอเชียเนียและนายทาซึฮิโระ โอยามะ ผู้อำนวยการฝ่ายปฎิบัติสำหรับการดำเนินงานรถจักรยานยนต์บริษัท ฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด

ไทยฮอนด้าเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์แบบสกู๊ตเตอร์ PCX ตั้งแต่ปี พ.ศ.2552 ต่อมาในปี พ.ศ.2553 ได้เริ่มผลิต CBR250R ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์แบบสปอร์ตและรถจักรยานยนต์ CBR500R ที่เพิ่งเริ่มการผลิตนี้ถือเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดที่มีการผลิต ณ ไทยฮอนด้า รถจักรยานยนต์รุ่นดังกล่าวเหล่านี้ล้วนเป็น Global Model ซึ่งจะถูกส่งออกไปยังภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลกอาทิ ญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกาเหนือ และออสเตรเลีย เป็นต้น

รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ตอกย้ำความเป็นแบรนด์ผู้นำตลาดอย่างยิ่งใหญ่ในงาน The Bangkok International Motor Show 2012 เนรมิตพื้นที่มากกว่า 1,200 ตารางเมตร ใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถจักรยานยนต์ ให้เป็นอาณาจักรแห่งไลฟสไตล์ความสนุกที่ถนนทุกสายคือเส้นทางสู่ความสนุกใหม่ ภายใต้แนวคิด “Honda Road to New Fun” เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับแนวคิดหลักของแบรนด์ฮอนด้าในปีนี้ที่เน้นการสร้างทัศนคติให้ทุกคนสนุกกับการค้นหาอะไรใหม่ๆ โดยมีสโลแกนของแบรนด์ในปีนี้คือ “ชีวิตสนุก ถ้าไม่หยุดค้นหา... อะไรใหม่ๆ” พร้อมเผยโฉมไฮไลท์ “อะไรใหม่ๆ” สำหรับคนรุ่นใหม่ New Generation ด้วย “Zoomer X” รถต้นแบบความสนุกแนวใหม่ครั้งแรกของประเทศไทย ด้วยดีไซน์นอกกรอบความเป็นรถจักรยานยนต์ทั่วๆไป เพราะรถจักรยานยนต์จะเป็นมากกว่ายานพาหนะแต่จะเป็น Lifestyle Gadget ที่จะมาเปลี่ยนทุกเทรนด์แฟชั่น และฉีกทุกกฎความสนุกอย่างมีชั้นเชิง นอกจากนั้นยังเอาใจคนรักรถรุ่นใหญ่ด้วย Honda Big Bike รุ่นใหม่ล่าสุด และรุ่นยอดนิยมมากมายถึง 6 รุ่นให้เลือกชมและจับจองเป็นเจ้าของ ที่บู๊ธฮอนด้าในงานครั้งนี้ ท่ามกลางบรรยากาศจำลองของ Honda BigWing โชว์รูมและศูนย์บริการบิ๊กไบค์ที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปลายเดือนเมษายนนี้ และเผยชื่อแบรนด์ใหม่ของสินค้ากลุ่มอุปกรณ์ตกแต่ง Accessories ต่างๆภายใต้ชื่อ H2C ซึ่งจะวางตลาดตั้งแต่เดือน พ.ค.นี้เป็นต้นไป

สนามที่ 12 ของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกไปที่ทวีปอเมริกา ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ปีนี้ไม่มีพายุฝนมารบกวน เป็นสนามที่สร้างมากว่า 100ปี ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1909 มาทำการปรับปรุงใหม่เมื่อปี 2007 เพื่อรองรับมาตรฐานใหม่ของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ มีความยาวต่อรอบ 4,216เมตร มีรูปทรงแปลกๆเนื่องจากเป็นสนามที่มีทางวิ่งร่วมกันกับการแข่งขันอินดี้คาร์ ทางตรงยาว 872เมตร วิ่งทวนเข็มนาฬิกา โค้งซ้าย 10 ขวา 6

ผลงานของฟีม รัภาคย์ วิไลโรจน์ นักแข่งสังกัดทีมไทยฮอนด้า สิงห์ แซ๊ก ในรุ่นโมโตทู ไม่ดีนักในสนามนี้ ปีที่แล้วไม่จบการแข่งขันจากการพลาดล้มทั้งๆที่ทุกอย่างค่อนข้างเข้าที่ หรือย้อนไปดูในปีก่อนหน้านั้นในรุ่น GP250 ก็ไม่จบการแข่งขันจากปัญหาเครื่องยนต์ ส่วนในรุ่นใหญ่ไม่มีปัญหากับทีมเรปซอลฮอนด้า ผลการแข่งปีก่อนเป็นของดานี่ เปโดรซ่า และปีนี้ทั้งทีม 3หนุ่มยังคงพร้อมเต็มที่ โดยเฉพาะออสซี่อันตราย เคซีย์ สโตนเนอร์ที่ชนะมาอย่างต่อเนื่องและคะแนนนำโด่งอยู่ในขณะนี้ด้วยความแรงอย่างเหลือเฟือของ Honda RCV212V

ระบบบังคับเลี้ยวมีความสำคัญต่อการขับขี่รถจักรยานยนต์มาก ประกอบไปด้วยแฮนด์ ช็อคหน้า แผงคอ และแกนบังคับเลี้ยว ซึ่งทั้งหมดจะช่วยให้การควบคุมรถขณะขับขี่ ดังนั้น ทำไมถึงเสีย เราจะมาคุยเรื่องอาการผิดปกติที่เกิดขึ้นของ แฮนด์และแกนบังคับเลี้ยว ซึ่งมักสร้างปัญหาให้กับผู้ใช้รถจักรยานยนต์หลายๆ ท่าน จะมีอะไรบ้างนั้นมาอ่านกันต่อเลยครับ

วงเลี้ยวฝืดและแฮนด์สั่น นั่นคืออาการที่เกิดขึ้นกับรถหลายๆ คัน และเมื่อเกิดขึ้นแล้วระบบบังคับเลี้ยวของรถจักยานยนต์คันนั้นจะลดประสิทธิภาพลงไป อย่างเช่นอาการวงเลี้ยวฝืดหรือแฮนด์ฝืด ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้เลยว่าเวลาที่จะเลี้ยวซ้าย ขวา หรือ หักหลบสิ่งกีดขวางจะทำไม่สะดวกนัก บางครั้งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้อีกด้วยเพราะทิศทางที่รถจะเลี้ยวไปนั้นไม่ไปดังที่ต้องการ มีอาการฝืดทุกครั้งที่หักเลี้ยว สาเหตุนี้อาจเกิดขึ้นจากลูกปืนที่แกนบังคับเลี้ยวแตก หากปล่อยเอาไว้นานๆ อาจทำให้อาการฝืดเพิ่มมากขึ้น และจะเป็นอันตรายอย่างมากเมื่ออาการฝืดมันเกิดขึ้นขณะขับขี่ ท่านจะควบคุมรถไม่ได้ดั่งใจ และหากตั้งสติไม่ดี มีสิทธิ์ลงไปนอนวัดถนนแน่ สำหรับท่านใดพบเนจออาการแบบนี้ขณะขับขี่อยู่อย่าฝืนหักแฮนด์เด็ดขาด ให้เปิดไฟเลี้ยวซ้ายเอาไว้แล้วค่อยๆ ประคองรถเข้าริมทางด้ายซ้าย มันอาจจะทำยากสักหน่อยแต่ก็ต้องทำเพื่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง

120 ตำรวจหญิงจาก "กองร้อยน้ำหวาน"ลุ้นคัดตัวรอบสุดท้าย ด้วยการลงสนาม ประลองฝีมือ "ขี่จักรยานยนต์เชิงยุทธวิธี" ที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า "สมพงษ์ ชิงดวง" สั่งติวเข้ม อัดทักษะยุทธวิธีการขี่ขับรถสองล้อ ทั้งแบบจู่โจม-ไล่ล่า-หลบหนี รวม 3 วันรวด เพื่อเตรียมเฟ้นหา 20 ตำรวจสาว-สวย-แกร่ง ประจำการในตำแหน่ง"บอดี้การ์ดผู้นำหญิง"เป็นครั้งแรกของประเทศ

เมื่อเวลา 09.15 น.วันที่ 3 ก.ค.ที่ศูนย์ฝึกขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า อ.สำโรง จ.สมุทรปราการ พล.ต.ต.สมพงษ์ ชิงดวง ผู้บังคับการกองกำกับการอารักขา และควบคุมฝูงชน พร้อมด้วย คณะผู้บริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า ร่วมกันเป็นประธาน ในพิธีเปิดการฝึกหลักสูตรอบรม "การขับขี่เชิงยุทธวิธี" และ "ผู้ช่วย-ครูฝึก ขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า" ให้กับกองร้อยปราบจลาจลหญิง กองกำกับการควบคุมฝูงชน ฉายา “ กองร้อยน้ำหวาน” ที่ประกอบไปด้วย ตำรวจหญิง ผ่านการฝึกฝนเชิงยุทธวิธี จำนวน 120 คน ซึ่งอยู่ระหว่างการคัดเลือกตำรวจหญิงที่มีความสามารถสูงสุด เพื่อบรรจุเข้ามาเป็นตำรวจอารักขาหญิง ให้ น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ว่าที่นายกรัฐมนตรีหญิง

ถนนหนทางในบ้านเราหาถนนที่เรียบไม่ค่อยได้ มีแต่เป็นคลื่นขรุขระ แถมยังมีหลุมเป็นช่วงๆ ด้วย อันตรายมากมายเลยครับ สาเหตุที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะส่วนใหญ่รถบรรทุกสินค้าต่างๆ บรรทุกน้ำหนักเกิน และผู้รับเหมาสร้างถนนไม่ปฎิบัติตามกฏเกณฑ์ที่วางไว้ ถนนดีๆ ในประเทศไทยจึงมีไม่ค่อยมากนัก และเมื่อพื้นผิวถนนเป็นดั่งผิวพระจันทร์ รถจักรยานยนต์ที่เราใช้งานอยู่ก็ต้องมีระบบรองรับน้ำหนักที่ดีเพื่อป้องกันการกระแทกกระเทือนแก่ผู้ขับขี่ และคนซ้อนท้าย และเพื่อความปลอดภัยเพราะรถจักรยานยนต์ควรจะต้องมีการทรงตัวที่ดีและเกาะถนนในช่วงทางโค้งและทุกสภาพผิวถนน

ช็อคอัพเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญของยานต์พาหนะทางบกทุกชนิด ทำหน้าที่รับน้ำหนัก หน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวรถ และยังทำหน้าที่ควบคุมและช่วยการทรงตัวของรถขณะขับขี่ ช็อคอัพที่มีอยู่ในปัจจุบันนี้ส่วนใหญ่เป็นแบบช็อคอัพไฮดรอลิค โดยบรรจุน้ำมันโฮดรอลิคในกระบอกแล้วดันน้ำมันไฮดรอลิคไหลผ่านรูเล็กๆ สำหรับท่านที่กำลังมองหาช็อคอัพเพื่อเปลี่ยนใหม่นั้นเรามีวิธีเลือกช็อคอัพมาแนะนำกัน

สำหรับการโมดิฟาย หรือการปรับแต่งเครื่องยนต์รถ Kawasaki KSR นั้นไม่ยุ่งยากมากนัก แต่ชิ้นส่วนอุปกรณ์พิเศษนั้นหาค่อนข้างยาก ต้องทำการปรับแต่งโดยนำชิ้นส่วนเดิมมาทำการปรับแต่งเองซึ่งยากพอสมควร ในที่นี้จึงยังไม่แนะนำให้ทำการปรับแต่งด้วยตัวเอง เพราะจะทำให้เสียของได้นั่นเอง

การปรับแต่งเริ่มด้วยการนำฝาสูบไปทำการปาดหน้าเรียบ 0.2 มม. จะทำให้มีอัตราส่วนของกำลังอัดในห้องเผาไหม้เพิ่มมากขึ้น ทำให้การเรียกรอบเครื่องยนต์ไต่ระดับขึ้นสู่รอบปลายทำได้ง่ายยิ่งขึ้น และบริเวณช่องเดินของอากาศแรงดันไอดี ปากทางเข้าทำองศาเทเปอร์เล็กน้อยเพื่อให้มีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากับท่อไอดี แล้วขัดให้เรียบแต่ไม่ลื่นเงา และต้องระวังอย่าขยายทางเดินภายในส่วนของไอดีให้ใหญ่กว่าของเดิมมาก เพราะจะเสียอัตราเร่งไป

บริเวณทางเดินของอากาศแรงดันของไอเสีย ขยายทำมุมเอียงราบออกมาจากด้านในต้องระวังอย่าให้บ่าวาลว์ชำรุด ขยายออกจนส่วนปลายมีขนาดเท่ากับเส้นผ่าศูนย์กลางภายในของปะเก็นปากท่อ แล้วทำการเก็บให้เรียบลื่นแล้วเงาด้วย

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้มีโอการควบเจ้า YAMAHA V Max VMX17 ขึ้นอีสานบอกได้คำเดียวว่าสุดยอดมากจริงๆ อย่างนี้สมแล้วที่ได้ฉายาว่า ใหญ่ หนา และซ่าได้เต็มที่ครับ ความเร็วนี่บิดได้เต็มที่เพราะเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาต่อยอดอย่างเต็มที่และเปลี่ยนจากการจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์มาเป็นแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แทน ความแม่นยำในการปรับตั้งจึงง่ายราวกับพลิกฝ่ามือ ซึ่งแม้ว่าการวิภาคของรถจะไม่รองรับกับทางโค้ง แต่ถ้าเป็นทางตรงๆ น่ะรถสปอร์ตบางตัวผมแซงได้เรียบ

YAMAHA V Max VMX17 รูปทรงภายนอกที่เห็นก็ทำให้รับรู้ถึงแรงม้าสัญชาติญีปุ่นตัวโหดอย่างไม่ต้องสงสัย ล้ำยุคด้วยไฟหน้าดีไซน์เก๋ที่ตวัดสายโดยอิงเรื่องของหลักอากาศพลศาสตร์เป็นหลัก แผงหน้าปัดมาแบบลูกเดียวเดี่ยวๆ ในสไตล์รถสปอร์ตทางตรง เสริมด้วยสัญญาณไฟเปลี่ยนเกียร์ยามที่กดคันเร่งรีดแรงม้าออกมาซ่าแบบเต็มๆ หน้าปัดสีดำบอกรายละเอียดของรอบเครื่องยนต์จาก ศูนย์ ไปจนถึง 11,000 รอบต่อนาที แสดง Red Line ที่ 9,500 จนถึง 11,000 รอบต่อนาที ในรูปแบบอนาล็อกและประมวลผลความเร็วด้วยระบบดิจิตอลที่วัดจากวงหน้าล้อก่อนยิงข้อมูลมาให้เห็นเป็นตัวเลข สัญญาณไฟบอกเกียร์ว่าง การเติมน้ำมัน ไฟเลี้ยว ไฟสูง ถูกบรรจุอยู่ในรูปแบบตัว U ใต้หน้าปัดโชว์ผลความเร็วเครื่องยนต์ นอกจากนั้นยังมีการแสดงผลแบบดิจิตอลที่ชุดครอบหม้อกรองอีกด้วย นับว่าเป็นหน้าปัดที่ใช้อารมณ์ใกล้เคียงกับตัวแรงตัวแข่งทางตรงชนิด 402 เมตรจริง